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大乐透复式7十2:追夢舟山跨海大橋

發布時間:2019年10月25日 14:05    來源:舟山日報
  舟山是一個千島城市,人們出島歷來都以船舶為交通工具,興建跨海大橋是勤勞勇敢舟山人民的多年夢想。
  記得1957年7月,我在浙江師范學院(杭大前身)畢業,為報答黨和國家的培養教育之恩,自愿放棄可以留在杭州的機會,堅決響應黨和祖國“到最艱苦的地方去”“到邊疆去”“到祖國最需要的地方去”的號召,被統一分配到舟山定海。 8月,我就從家鄉常山縣趕赴定海報到。正巧那天有5~6級大風,陣風7級,當我從寧波碼頭踏上開往定海的601輪客艙不久,輪船在海面上晃動顛簸,就感到頭暈惡心、站立不穩,周圍有好幾位乘客暈船嘔吐,還有小孩連哭帶叫的,一片痛苦難言的景象。這班客輪開了四個多小時才到達定海。乘著出租三輪車沿街看到的都是破舊的店面房,沒有什么新的建筑。初來乍到,我看到的是一個古老而落后的海島古城,但給我印象最深的是海島交通不便,我想如果有一條通往舟山的跨海大橋該有多好??!
  1963年,我愛人從松陽縣調來定海工作,途中整整花了兩天時間。由于路途勞累,加上嚴重暈船,我去定海碼頭接她回家時,看她像生了一場病,臉色蒼白。雖然夫妻團聚,臉上露著微笑,但還是說了句真話:“從山區來到海島,路上辛苦點沒有什么,這暈船實在太難熬。 ”我當時一邊勸她好好休息,一邊又安慰她說:“將來會造跨海大橋的。 ”她呆了會兒說:“陸島之間要造大橋真是白日做夢。 ”
  確實,海峽天塹要造大橋,說說容易,做做難呵!這以后,我們好幾次想回家探親,都因交通不便、怕暈船未能成行。
  我來舟山已經六十多年,曾先后到縣、市干部教育、宣傳部門、黨政機關工作過,去過舟山的每個鄉鎮,熟知一些歷史情況。舟山上世紀50~60年代,臺風經過的次數比較多,時間比較長,阻擱了海上交通和郵路,帶來了許多不良的影響和嚴重的后果。我經常出差,嘗到了被臺風困擾的無奈和煩惱;聽到海島間男女戀人因沒有大橋難以相會的“牛郎織女”故事;看到有的小島危重病人未能及時送到大醫院而失去生命的悲劇;見到有的漁業單位生產大豐收后,水產品不能及時運出而積壓腐爛、變質的痛心情景;知道過去舟山每年都有一些教育、衛生、水產科研人才因此流失;還獲悉舟山曾發生過國家統一分配到舟山水產科研單位的大學生因交通、生活問題集體逃離的事件。舟山的交通問題,嚴重影響了舟山經濟、社會的發展、人民生活的提高、海島邊防的建設,興建跨海大橋是舟山百萬軍民的共同心愿。
  進入改革開放時代,舟山廣大干部群眾沖破了海島與大陸不能建跨海大橋的思想束縛,強烈要求建造跨海大橋。舟山市黨政領導順從民意,敢于擔當,通過努力爭取,積極籌備,于1999年開始興建舟山跨海大橋。這期間,得到時任浙江省委省政府主要領導習近平同志的關心支持,他親自實地考察了連島工程中最長一條金塘大橋的選址問題,并通過省、甬、舟交通集團公司三方協商,妥然解決了建造大橋的后續資金問題。經過十年奮戰,由5座大橋及接線公路組成的舟山跨海大橋,終于在2009年11月22日全線竣工通車,舉行了典禮,習近平代表省委省政府發來賀電。那一天,舟山鑼鼓喧天,鞭炮齊鳴,全市軍民歡天喜地、奔走相告,都說跨海大橋是舟山人民通向幸福的天路。我們全家人感到夢想成真,及時向家鄉的親朋好友報告了喜訊。
  近十來年,隨著改革開放的深入,舟山發生了巨大變化,國家級新區、江海聯運服務中心、自由貿易試驗區先后落實舟山,舟山已建和在建的二十多座跨海大橋像雨后春筍般地涌現出來,舟山的交通海陸空并舉,四通八達……;舟山高樓林立,綠樹成蔭,環境優美,空氣清新,吸引了成千上萬的人才來舟山落戶創業,每年有數以百萬、千萬計的人到舟山來旅游;舟山已逐步建成為一個經濟發達、網絡暢通,綜合性、外向型、現代化的海港花園式城市。
  展望明天,前景如錦。舟山正在落實、啟動建設舟山跨海鐵路大橋;正在魚山島逐步建成世界級的、全國最大的綠色石化基地;正在朱家尖落實波音737完工和交付項目;正在構建現代化海洋產業體系;正在積極創造條件,全力爭取自由貿易港早日落實舟山。衷心祝愿舟山——我的第二故鄉,在黨和政府正確領導下,乘上改革開放的東風,借助跨海大橋的魅力,發展得更快、更強、更美、更好。
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